El presidente Donald Trump quiere que la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) transfiera más controles de seguridad aeroportuaria a empresas privadas, según su nueva propuesta de presupuesto para 2027, publicada el viernes.
Por CNN
El tema cobró relevancia en las últimas semanas, en las que muchos aeropuertos del país registraron largas filas en los puntos de control debido al cierre parcial del Gobierno, que dejó a los empleados de la TSA sin sueldo.
La última iniciativa de Trump forma parte de una propuesta anual que la Oficina de Administración y Presupuesto presenta al Congreso y es, en gran medida, un reflejo simbólico de las prioridades del presidente para el próximo año fiscal.
La propuesta presupuestaria del viernes sugiere que el Gobierno federal debería iniciar el proceso de privatización de los controles de seguridad aeroportuaria de la TSA.
Esto obligaría a los aeropuertos pequeños a inscribirse en el Programa de Colaboración para el Control de Seguridad de la TSA, mediante el cual la TSA financia a los inspectores privados. La administración afirma que esta medida ahorraría US$ 52 millones y “daría inicio a la reforma de una agencia federal con problemas”.
Actualmente, 20 aeropuertos de Estados Unidos cuentan con empresas privadas que operan los controles de seguridad mediante contratos supervisados ??por la TSA. Participan el Aeropuerto Internacional de San Francisco, el Aeropuerto Internacional de Kansas City, el Aeropuerto Internacional de Orlando Sanford y 17 terminales más pequeñas.
Los aeropuertos privatizados evitaron largas esperas por cierre
Algunos expertos del sector argumentan que privatizar la seguridad aeroportuaria hace que los trabajadores de los aeropuertos y los viajeros sean menos vulnerables a convertirse en peones en las disputas del Congreso sobre cuestiones políticas.
En las últimas semanas, las empresas privadas pudieron evitar las ausencias masivas con las que lidiaban algunos aeropuertos que emplean personal de la TSA, cuyos empleados no recibieron su salario durante el cierre parcial del Gobierno.
“Estos 20 aeropuertos desconocen por completo el cierre del Gobierno”, declaró en marzo Sheldon Jacobson, profesor fundador de informática en la Universidad de Illinois Urbana-Champaign, quien analiza datos para mejorar la seguridad aérea.
“Todas las operaciones en los aeropuertos privatizados son normales porque seguimos pagando a nuestros empleados durante el cierre”, señaló Nat Carmack de BOS Security, la empresa que realiza el control de pasajeros en el Aeropuerto Regional de Tupelo en Mississippi. “Nuestros empleados nunca han dejado de cobrar su sueldo durante ninguno de los cierres del Gobierno”.
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