Las reglas para viajeros en Estados Unidos han experimentado una transformación sin precedentes en 2025, afectando a millones de pasajeros dentro y fuera del país. Desde modificaciones en las compensaciones ante retrasos, hasta innovaciones digitales en el control fronterizo, el sector ha registrado cambios que redibujan la experiencia de los usuarios.
Por Infobae
Entre las modificaciones más notables se encuentra la eliminación de una política federal que buscaba garantizar compensaciones en efectivo obligatorias ante retrasos atribuibles a las aerolíneas.
El plan, impulsado inicialmente por la administración de Joe Biden, quedó archivado en septiembre tras la decisión del gobierno de Donald Trump de retirar la propuesta. De acuerdo con Newsweek, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ya no exige reembolsos automáticos, sino que orienta a los pasajeros a consultar políticas específicas de cada compañía durante afectaciones por causas bajo control de la aerolínea.
Bobby Laurie, especialista en temas de aviación y consultor de políticas de vuelo, comentó a Newsweek que “no existe una norma federal que obligue a las aerolíneas a pagar compensaciones en efectivo por retrasos dentro de su control”.
Además, el DOT detalló que los principales factores de “retrasos controlables” incluyen tareas como mantenimiento, abastecimiento de combustible, asignación de tripulación o manejo de equipaje. “Si la aerolínea se comprometió a brindar determinado servicio o compensación, el Departamento sí puede hacer que cumplan ese compromiso”, establece el propio organismo.
Otra de las actualizaciones relevantes involucra a American Airlines, que dejó de utilizar los medidores de equipaje en las puertas de embarque desde octubre. Esta decisión, detalló un memorando interno al que accedió el sitio especializado View From the Wing, otorga mayor discrecionalidad a los agentes de puerta en cuanto a exigir el despacho de maletas. “El medidor no desaparece la política de tamaños, pero ahora el personal puede hacer la revisión visual y dialogar con el pasajero”, explicó Bobby Laurie, a Newsweek.
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