Óscar Prosperi, presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios de Hidrocarburos (Fenegas), afirmó que las fallas en el plan piloto de la gasolina “Súper Premium”, que solo se puede pagar en dólares, hacen que estas estaciones registren apenas el 2 % de las ventas totales.
Ante esta situación, Prosperi pidió la incorporación del cobro en bolívares en las estaciones de servicio para facilitar el acceso al combustible, además de unificar los sistemas de cobro para mejorar la actividad de venta en las estaciones.
“Existen muchas limitantes en la implementación del plan piloto, y podemos calificarlo de catastrófico, ya que solo alcanza a cubrir el 2 % de las ventas que se realizaban antes de la implementación. Por eso solicitamos la homogenización y que todas las estaciones de servicio ofrezcan los tres octanajes de gasolina”, explicó el vocero durante una entrevista en el programa Shirley Radio del Circuito Onda, el 16 de marzo.
Prosperi aclaró que la gasolina “Súper Premium” no ofrece beneficios para vehículos antiguos, sino para modelos recientes, que representan cerca del 15 % del parque automotor nacional. Asimismo, indicó que en total hay 16 estaciones de servicio en todo el territorio nacional que distribuyen este octanaje.
El representante gremial también reiteró la necesidad de un cambio en el mecanismo de subsidio del combustible en Venezuela. En ese sentido, sostuvo que el beneficio no debe ser vía huella digital, sino que debería ser un subsidio directo al consumidor, en dinero en efectivo en su cuenta Patria y que el consumidor pueda escoger la estación de servicio donde quiera surtir de combustible el día que lo desee.
“No hablamos de una eliminación del subsidio como tal sino volver a hacer una revisión de cómo se otorga ese subsidio”, concluyó.
Gasolina “Súper Premium” en Caracas: un despliegue exclusivo y condicionado
El equipo de El Diario hizo un recorrido el 20 de febrero por estaciones de servicio Caracas y pudo corroborar que esta estrategia, supervisada por la estatal petrolera, se concentraba para ese momento en solo seis estaciones seleccionadas:
-El Hatillo – Municipio El Hatillo
-Terrazas del Club Hípico – Municipio Baruta
-Tamanaco – Municipio Chacao
-Blandín – Municipio Chacao
-La Floresta – Municipio Libertador
-Altamira – Municipio Chacao
Estos puntos operaban bajo un esquema de exclusividad: no se expendían otros grados de combustible, destinando sus islas únicamente a la nueva variante de alto octanaje.
Para el usuario, el acceso a este producto premium implica adaptarse a condiciones específicas:
-Costo de mercado: el combustible tiene un precio fijado de 1 dólar estadounidense por litro.
-Modalidad de pago: actualmente, las transacciones se gestionan exclusivamente mediante divisas en efectivo, lo que limita la fluidez para ciertos sectores de la población.
Gasolina “Súper Premium” en Venezuela: ¿en qué se diferencia de los otros octanajes?
La diferencia entre la gasolina “Súper Premium” y la estándar tiene que ver con el octanaje, que indica qué tan bien la gasolina permite que el motor pueda aprovecharla de manera eficiente mientras se comprime la mezcla de aire y combustible.
Un octanaje más alto, como el de 97, significa que el combustible es más estable y puede trabajar mejor en motores que ejercen mayor presión, como los de autos modernos, turboalimentados o de alto rendimiento. Esto ayuda a que el motor funcione de forma más suave y con menos riesgos de problemas por una combustión descontrolada.
Por su parte, la gasolina estándar en Venezuela —con octanaje más bajo, como 91 o 95— es suficiente para la mayoría de los vehículos convencionales, cuyos motores no necesitan tanta resistencia en la combustión. Esto no significa que sea de menor calidad; simplemente está adaptada al tipo de motor que la mayoría de los conductores usa diariamente.
A pesar de esto, la gasolina de 91 octanos está destinada principalmente a vehículos fabricados antes del año 2000, mientras que los autos producidos a partir de esa fecha suelen requerir 95 octanos.
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