Este martes, los tachirenses fueron sorprendidos con el anuncio por parte de “la Coordinación de Movilidad” del régimen sobre la suspensión de la medida en la que solo se podía surtir combustible en las estaciones de San Cristóbal dos veces a la semana según el terminal de número de placa.
Por lapatilla.com
Además de la novedad de un horario extendido hasta las 8:00 pm en el expendio de combustible, también hubo otro hecho inédito en esta parte del país: habilitaron dos estaciones de servicio las 24 horas.
Desde hace ocho años también se había suspendido la venta de gasoil y gasolina los días domingo, medida que han ido levantando en las últimas semanas.
Sin embargo, en la mayoría de los municipios foráneos se mantiene la restricción de venta de combustible por terminal de número de placa y en algunas con horarios solo hasta las 2:00 pm.
Cabe destacar que hace tres semanas, en los municipios de frontera Bolívar, Pedro María Ureña y García de Hevia, fueron habilitadas las estaciones conocidas como Abastecimiento de Combustible para Exportación Fronteriza (ACEF), con el fin de surtir a vehículos con placas venezolanas y colombianas, pero a un costo de 0.91 dólar (3.800 pesos colombianos) por litro.
Pese a que en el hermano país un litro de gasolina se ubica en 1.25 dólares, aún no se ha evidenciado interés por parte de los colombianos de abastecer sus vehículos en la frontera tachirense, ya que aún mantienen cierta desconfianza por la calidad del combustible venezolano.
Por otra parte, cabe recordar que durante casi dos décadas, Táchira había sido el estado más golpeado de toda Venezuela por la escasez de combustible.
Inicialmente, debido al contrabando de combustible hacia Colombia, pues décadas atrás la gasolina venezolana era muy económica y de calidad con respecto a la colombiana.
Luego, con el inicio de la Revolución Bolivariana comenzaron innumerables restricciones como parte del control social, medidas que no ofrecieron solución a la escasez. La medida derivó en presuntos hechos de corrupción, los cuales hasta la fecha no han sido investigados, como el cobro de gasolina a precio internacional, mientras en el resto del país era vendida a precio referencial.
Crisis del combustible dejó muertes
El desabastecimiento de gasolina en esta entidad andina ocasionó pérdidas incalculables e irreparables no solo en la economía, sino también en los ciudadanos, algunos de los cuales murieron mientras hacían largas y agotadoras filas para abastecer sus vehículos.
Debido al estrés que esto les generaba, varias personas sufrieron infartos, trágicos accidentes de tránsito y otros fueron asesinados en atracos mientras hacían las kilométricas colas.
Además del sufrimiento que padecieron decenas de pacientes crónicos, a quienes se les agravó sus patologías por no poder movilizarse desde municipios foráneos hacia los centros asistenciales para recibir sus tratamientos.
«Ojalá el ‘efecto Trump’ siga dando resultados, solo echarle gasolina a mi camioneta así (directo al surtidor, sin hacer fila) sin tener que madrugar a revisar el Instagram de la gente del gobierno a ver si se apiadaron de sacar mi placa, ya es ganar salud y quitarnos un dolor de cabeza de encima», dijo Matilda Guerrero al salir de una bomba en el sector de Pueblo Nuevo en San Cristóbal.
